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Test Navi 通信 創刊号

61号　HALTを用いた比較評価と機能限界判定に用いる機械学習方法の比較


技術レポ−ト   Technology Report
『HALTを用いた比較評価と機能限界判定に用いる機械学習方法の比較』
エスペック株式会社　テストコンサルティング本部　魚住 愼吾 藤本　恵一
 

　HALT（Highly Accelerated Limit Test） の評価プロセスは、HALT装置を用いた供試品に対するストレス印可と機能試験による稼働限界及び破壊限界と故障部位の検出、試験後の故障解析による故障モードの判別とそれに基づいた必要な改善を行う流れを、満足できる結果が得られるまで行う。この中で、稼働限界について得られたデータのみでは限界値の判定に困る場合の対応や、異常が発生しない場合の異常への近づき具合を数値化する方法などが求められていた。
　本報告では、上記課題に対してHALTによるDCファンの比較試験において得られた低温稼働限界の判断が難しい機能試験データに対して、機械学習による時系列データから異常検知する方法を用いることで、稼働限界値の判定に対するその有用性を確認することとした。
　なお、この技術レポートは、2022年7月に開催された日本科学技術連盟主催　第51回 信頼性・保全性・安全性シンポジウムにて報告した内容を一部追記、再構成したものである。

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技術解説   Technology Report
『2024年度の生き残りをかけた車載電池事業と日本の政策』
エスペック株式会社　上席顧問　名古屋大学未来社会創造機構　客員教授 経済産業省「蓄電池産業戦略推進会議」有識者委員　工学博士　佐藤　登
 

　世界的に電気自動車（EV）の減速感が漂う中、日本勢のハイブリッド車（HEV）には追い風が吹いている。EVに対する補助金制度の撤廃、EVの使い勝手上の課題、EVの価格問題などが原因だが、中国市場を除けば、この減速感は当面続くだろう。但し、日本勢は収益性の高いHEV事業を基盤として、今後はEVとEV電池への投資を逆張りで進める。
　一方、2024年も海外ではEVを中心とした火災事故は後を絶たず、韓国政府は大きな問題として採り上げ対策を講じている。火災事故を起こしていない日本勢の電動車と電池は世界に誇る実績があるにも拘わらず、この成果を事業の武器として活用していないことはもったいないことであり、官民を挙げた政策と実行が求められている。

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新製品発売 超省エネ低温恒温(恒湿)器プラチナスJシリーズECOタイプ

●プラチナスJシリーズと比較し消費電力を最大70％低減※
マイナス温度域でさらなる消費電力削減を実現した超省エネモデルが登場しました。
※　現行モデル（PL-4J）の0℃運転時における消費電力量比較

●省エネニーズにお応えして誕生！
お客様の声に応え、低温域（-40℃〜+20℃）の長期間運転で高い省エネ効果を発揮するECOタイプを開発しました。 　
温度タイプ、温湿度タイプそれぞれに試験槽容量225L、408L、800Lの６器種をラインアップ。

●2025年フロン排出抑制法の基準をクリア
フロン排出抑制法へ対応し、低GWP冷媒R-449A（GWP値 1397）を使用した環境配慮型製品です。
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自動車エレクトロニクス「伝熱設計」の基礎知識
小型・高性能化する自動車用電子制御ユニット（ＥＣＵ）の熱対策技術
 
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　本書では、実際の量産設計の現場で行われている熱対策設計や熱シミュレーションの活用など、実例を交えながら解説しています。自動車業界のエレクトロニクス製品に関わる技術者のみならず、発熱する半導体デバイスや部品を取り扱う幅広い分野の技術者にも参考となる1冊です。

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